近日，俄罗斯地舆学会和国防部第三阶段勘探阿尔西布航路的探险行为仍是启动。

这次步履，调处探险队将搜索在雅库特意区阿尔西布航路上仍是坠毁飞机，并寻找其他失散的飞机。凭据记录，二战工夫苏联空军一架A-20“波士顿”轰炸机在布雅库特意区奥妙坠毁，档案中对于机构成员的信息高出少。只浅易记录了机长和机枪手丧生，领航员跳伞逃生而避免于难。至于这架飞机的遨游时刻和任务计较齐莫得任何纪录。

本文为“俄罗斯古迹”官方账号发布的探访著述，本东谈主翻译并裁剪给公共共享。

通过《租赁法案》，苏联空军赢得了大齐好意思国制造的A-20轰炸机。苏联空军以为A-20是一款性能可靠的多用途飞机，不错上演中型轰炸机、重型膺惩机、夜间搏斗机和鱼雷轰炸机等变装。该机在朔方舰队遨游员中赢得了追究的声誉，不仅是因为追究的遨游性能，还因为它有不错加温的驾驶舱和茅厕。其时朔方舰队的遨游员驾驶A-20，挂载多样水雷和鱼雷参加搏斗。

前区龙头凤尾：上期龙头凤尾分别开出奖号：08和25，跨度为17，最近10期前区跨度开出范围在16-30区段，上期前区跨度下降13个点位，本期适当关注跨度上升，参考龙头凤尾组合：02和30。

前区重号分析：最近50期包含重号的奖号有29期，重号期数占比为58%，共开出37个重复号码，平均每期出现0.7个重号；最近10期有6期包含重号，表现温冷，共开出7个重号，平均每期出现0.7个重号；上期没有出现重号，本期适当关注重号回补，参考上期奖号：14。

A-20G性能参数：

制造商：谈格拉斯飞机公司首席狡计师：约翰·诺斯罗普、爱德华·海涅曼首飞日历：1939年8月17日分娩时刻：1939年10月～1944年9月总产量：7478架

A-20采选全金属上单翼布局，采选前三点起落架，这么的狡计在其时高出独特。机头前部不错更换，用来改装成膺惩机或轰炸机。A-20G配备两台1600马力的莱特R-2600-23发动机，机组2～3东谈主。雷同为遨游员、领航员和机枪手，凭据任务不同，决定是否配备领航员。最高遨游速率520千米/小时，巡航速率390千米/小时，升限7200米。可挂载炸弹1200千克。

1943年，A-20G启动经阿拉斯加和伊朗飞抵苏联。1943年，苏贯串收了1360架多样型号的A-20，1944年摄取了743架，1945年只摄取了1架，这些好意思国飞机一直在苏联戎行中入伍到1953年。

苏贯串收的前250架A-20在机头上叮咛了四门M1型20mm机炮（各备弹60发）和两挺勃朗宁M2型12.7mm机枪（各备弹500发），随后的A-20改为六挺勃朗宁M2机枪。机构成员只好两东谈主，即遨游员和机枪手。行为舒缓刀兵，该机配备了马丁封锁式炮塔和两挺勃朗宁M2机枪，每挺机枪备弹400发。在机枪手地板上还装配了另一挺勃朗宁M2机枪，用于对下方射击。这种配备九挺勃朗宁M2机枪的刀兵格局，成为后续A-20的模范树立。

1943年4月18日，一架编号为13662的A-20B轰炸机在恶劣天气要求下，从塞姆昌飞往雅库茨克的途中，在雅库特的莫姆斯地区坠毁。

在飞机坠毁之前，领航员德罗博坚科中尉跳伞逃生，遨游员切列德尼琴科·雅科夫·雅科夫列维奇中尉（如图）和机枪手兼无线电操作员日廷·伊万·雅科夫列维奇丧生。他们被下葬在坠机场所隔邻，自后移葬到雅库特莫姆斯基区萨西尔村的坟场。

坠机场所距离萨西尔村18千米，围聚切尔斯基山岳。探险队乘坐米-26重型直升机从空中不错明显看到A-20B的遗残，关联词，这架运送了探险队总共物质的直升机无法在坠机场所隔邻坠毁，只可在稍远的一派河滩地着陆。

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直升机降过期，探险队启动卸下了成立营地的多样物质：帐篷、厨房、食物、燃料、链锯、千斤顶、绞车、刀兵和弹药。

此外还有一辆牵引拖车的全地形车，以及一辆配备庞大轮胎的全地形车，这么冒失参预池沼地。

营地很快就建立起来了，探险队与总部取得相干，示意他们将尽快完成对坠机场所的勘探使命。探险队员领有丰富的田野活命西宾，不到一个小时就准备好晚餐。

研讨到坠机场所有很多树木，并不符合直升机降落。即便莫得树木，当地也处于池沼地带，千里重的直升契机堕入其中难以脱困。

夜间，同业的俄罗斯舟师陆战队发扬申饬，保护探险队的安全。第二天一早，米-26直升机升起，载着探险队员飞往围聚坠机场所并降落得胜。

探险队凭借两辆全地形车参预池沼地带，找到通往坠机场所的安全谈路。

探险队细目坠机场所的准确坐标，并证据遗残的保存景象。通过遗残上的标识，与历史记录进行对照和补充。

螺旋桨上的标识标明，这个螺旋桨是1942年分娩的。

探险队将飞机遗残进行汇注，避免洒落的遗残被植物遮掩，失去了缅想碑的标识意旨。