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网易汽车7月13日报说念 在7月13日开幕的第15届汽车能源系统时期年会上，采埃孚（ZF）电驱传动时期行状部亚太地区副总裁王岳共享了多项新时期，展现了采埃孚在新能源时期的新动向。

新绕组时期

发夹式绕组时期是现存电机的主流时期，进步了电机的功率密度，但存在多半的焊点，关于可靠性有相比大的挑战。ZF推出了新的编织绕组时期，在紧凑性、可靠性乃至冷却方面，齐有了新的进步。

励磁电机

相同，永磁同步电机亦然当下的主流罗致。然而要减少资本，即等于中国这么不缺稀土的商场，也需要减少电机在稀土元素方面的依赖。对此，ZF也有对应的新家具。

行星齿轮延缓-差速系统

ZF的AT变速箱颂声遍野，而在新能源时期，此前的时期蕴蓄也排上了用场——他们诈欺行星齿轮排，取代了传统平行轴延缓体系，并将延缓-差速情投意合，紧凑性大为进步。

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此外，算作传统的传动系统分娩商，ZF在2挡乃至多挡延缓器、（电驱）脱开安装等方面也有我方的新家具推出。

裁剪有话说：

燃油时期过渡到新能源时期，“老”零部件企业莫得前途了？显著并不是，ZF就作念了最佳的讲明。

作家：西河